“Daremos absoluta prioridad al tema y en menos de quince días será agendado en el debate parlamentario”, subrayó Otárola, en diálogo con la prensa extranjera, al precisar que el convenio “contribuirá tremendamente a la unidad de los pueblos de América Latina”.
El convenio “Boliviamar”, aprobado el lunes por la comisión congresal de Relaciones Exteriores, otorga a Bolivia una zona costera junto al puerto peruano de Ilo, 1.250 km al sur de Lima, “para una salida temporal” al mar, anotó.
De esa manera, añadió, Bolivia tendrá facilidades “para que pueda desarrollar su marina mercante y tener canales de comunicación por vía marítima”.
El presidente del Congreso aclaró que el convenio no implica cesión de soberanía y remarcó que el objetivo es impulsar la integración con Bolivia.
Bolivia perdió su acceso al mar durante la guerra del Pacífico del siglo XIX en la que, como aliado de Perú, enfrentó a Chile, que se impuso en la contienda y se apoderó de territorios peruanos y bolivianos.
Bolivia pretende reorientar el comercio que saca por puertos chilenos hacia las terminales peruanas, tras los roces con Santiago por la centenaria demanda de una salida al mar.
El convenio Boliviamar reflota un acuerdo firmado en 1992 por los entonces presidentes Alberto Fujimori de Perú y Jaime Paz Zamora de Bolivia, de cesión de esa franja costera por 99 años, pero que casi no fue utilizada por Bolivia debido a limitaciones de infraestructura adecuada y por razones políticas.
Luego el exmandatario peruano Alan García (2006-2011) revivió el proyecto con la firma de un protocolo complementario con su homólogo Evo Morales en octubre de 2010 para brindar facilidades a las exportaciones bolivianas.
El convenio aprobado el lunes prevé una escuela de marina mercante para cadetes bolivianos, bajo jurisdicción peruana.
En marzo el gobierno boliviano anunció que comenzará “gradualmente” a migrar su comercio exterior hacia puertos de Perú y del océano Atlántico para lograr un remplazo definitivo de los puertos chilenos en la siguiente década.