23 de septiembre de 2018
Redacción Publimetro |

Preoperación de corredor vial Javier Prado-La Marina será el 27 de setiembre

Trasladará a 600,000 usuarios desde La Molina hasta el Callao y viceversa

Preoperación de corredor vial Javier Prado-La Marina será el 27 de setiembre
(Foto: Andina)

Andina. El próximo 27 de setiembre empezará la preoperación del corredor complementario Javier Prado-La Marina-Faucett, el cual trasladará en su pleno funcionamiento a más de 600,000 usuarios diarios desde La Molina y distritos de Lima Este hasta San Miguel y el Callao, y viceversa.

Así lo establece el Acuerdo del Directorio de Protransporte, reunido el pasado 1 de agosto, según el cual se modifica la fecha de cierre (firma del contrato) y de preoperación del mencionado eje vial, el segundo que implementa el Municipio de Lima como parte de la reforma del transporte.

La modificación -según un documento firmado por la secretaria del Directorio de Protransporte, Scelza Lamarca y publicado en el portal web institucional- responde a que el Plan de Implementación de los Corredores Complementarios se encuentra en revisión por la implementación de la fase de prueba del corredor Tacna-Garcilaso-Arequipa (TGA).

De esta manera, la fecha de la firma de cierre será el próximo 29 de agosto, mientras que el inicio de la preoperación se fijó para el sábado 27 de setiembre.

Ruta troncal

La ruta troncal de este corredor comprende desde el cruce de las avenidas Javier Prado Este y La Molina hasta la intersección de las avenidas Elmer Faucett y Venezuela, recorriendo toda la avenida Javier Prado Este y Oeste, la avenida Faustino Sánchez Carrión (antes Pershing) y La Marina.

Los usuarios a trasladarse provendrán, principalmente, de distritos limeños como Ate, Cieneguilla, La Molina, Surco, San Borja, Santa Anita, San Isidro, Magdalena del Mar, Pueblo Libre, San Miguel y los de la Provincia Constitucional del Callao.

Por el eje troncal, de casi 30 kilómetros de recorrido, transitarán -al igual que en el corredor TGA- buses de color azul metálico de 12 metros de largo. En tanto, por las rutas alimentadoras circularán buses de 12 y 9 metros de longitud. A todos ellos se les identificará por un código de ruta y el logotipo del Sistema Integrado de Transporte (SIT).

Según el Plan de Implementación del Sistema de Corredores Complementarios aprobado por Protransporte, serán nueve los servicios o rutas codificadas que circularán por la ruta troncal, mientras que por las rutas alimentadoras lo harán siete.

Recorte de rutas

Además, se ha previsto recortar el recorrido de 26 rutas autorizadas a circular por dicho corredor, a fin de eliminar la sobreposición; en tanto que otras 12 rutas dejarán de operar al cancelárseles el permiso municipal.

Tal como adelantó Gustavo Guerra García, presidente de Protransporte, debido a que los usuarios que viajan por la avenidas Javier Prado y La Marina suelen usar más carros particulares y taxis, la implementación de este corredor tendrá respuestas distintas a las adoptadas en el corredor TGA.

El funcionario edil indicó también que en diciembre próximo se iniciarán las operaciones del corredor complementario San Juan de Lurigancho-Brasil, que unirá el distrito más poblado de la capital con Magdalena del Mar, pasando por el Cercado de Lima, Jesús María y Pueblo Libre.

Al formar parte del Sistema Integrado de Transporte, los corredores complementarios conectarán a los usuarios con el Metro de Lima, El Metropolitano y los corredores de integración.

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